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2026年2月13日，武汉蔚能电池资产有限公司（简称：蔚能）正式宣布完成C3轮股权融资 ，本轮融资金额达10亿元 。至此
，蔚能C轮系列融资累计金额已接近20亿元，资本的持续加码 ，彰显了市场对其电池租用服务（BaaS）模式及发展前景的高度认可
，也为其深耕电池资产管理领域注入强劲动力
。

据悉，蔚能成立于2020年8月 ，由蔚来集团联合宁德时代等行业龙头企业合资组建
，是一家专注于电池租用服务（BaaS）的独立电池资产管理公司，核心业务围绕“车电分离 ”模式展开 ，通过将动力电池从整车资产中剥离
，为用户提供灵活的电池租赁服务，同时实现电池全生命周期的专业化管理 ，构建起可持续的商业闭环。

企查查数据显示，截至目前
，蔚能自成立以来已成功完成8轮融资，资本吸引力持续凸显 。股东构成方面 ，蔚能汇聚了产业资本与国资力量的双重加持：其中蔚来控股有限公司持股约19.4%
，宁德时代新能源科技股份有限公司持股约9%，作为创始股东 ，两者在本次C3轮融资中均选择追加投资
，用实际行动彰显了对蔚能长期发展的坚定信心；同时，公司股东还包括武汉光谷产业投资有限公司等国资企业 ，形成了多元化
、多层次的股东结构
。

值得关注的是
，本次C3轮融资进一步扩容了蔚能的国资股东阵容。公告明确指出，本轮融资新引进合肥建投、合肥经开两家重要国资股东 ，其中合肥建投作为合肥市国资委授权经营的国有独资公司
，深耕战略性新兴产业投资领域，曾推动蔚来等重大新能源项目落户合肥 ，此次携手蔚能，将实现产业资源与资本力量的深度协同 。与此同时
，海宁经开 、海南澄迈
、眉山东坡等地方国资也持续加码支持，充分体现了国资资本对蔚能商业模式及行业价值的认可 ，也为其后续业务拓展提供了坚实的资源保障。

对于本次融资资金的用途
，蔚能方面表示，资金将主要投向三大核心领域：一是电池资产管理相关业务的投放 ，进一步扩大电池资产规模
，提升服务覆盖能力，截至目前 ，蔚能运营的电池资产规模已突破42吉瓦时
，服务用户超55万人；二是技术研发投入，聚焦电池管理技术、换电技术等核心领域的创新 ，加速科研成果的产业化落地
，截至2025年底，公司已申请专利196项 ，其中发明占比约60%，电池技术占比85%以上；三是资源循环业务布局
，完善电池全生命周期管理体系，推动退役电池的梯次利用与拆解回收 ，实现绿色低碳发展
。

业内人士分析认为
，蔚能作为BaaS模式的核心载体，其“车电分离”模式不仅降低了用户购车门槛 ，还解决了电动车主的补能焦虑与电池衰减顾虑
，同时通过能源套利 、换电服务费等多元化收入渠道，实现了商业价值与社会价值的双赢。此次10亿融资的落地 ，以及国资股东的持续加持
，将进一步增强蔚能的研发实力与资金实力，助力其提升电池资产管理服务水平 ，加速推进技术创新与产业落地
，同时也将推动新能源汽车换电模式的规模化发展，为新能源产业高质量发展注入新活力 。

未来 ，蔚能将继续依托股东资源优势，深耕电池资产管理领域
，持续优化BaaS服务模式，推动电池技术创新与资源循环利用 ，致力于让电池服务惠及千家万户
，助力构建绿色低碳的新能源生态
。